U Osnovnom sudu u Prištini nastavljeno je ponovljeno suđenje u slučaju poznatom kao „53 miliona“, jednoj od najvećih afera u postratnom Kosovu. Bivši ministar infrastrukture Lutfi Žarku izjavio je da nijedan ministar, pa ni Pal Lekaj, nije imao pravo da zaobiđe nadzor konsultantske firme Hill International, koja je po ugovoru bila jedini ovlašćeni arbitar u finansijskim odlukama projekta izgradnje autoputa.

Prethodne presude utvrdile su da je država, ignorišući mišljenje nadzora, isplatila 53 miliona evra dodatnih troškova kompaniji Bechtel Enka, iako je stručno telo odobrilo tek oko 14 miliona. U optuženičkoj klupi su Lekaj i još trojica visokih zvaničnika, tereteni za zloupotrebu službenog položaja.

Ipak, slučaj ponovo otvara staru ranu: gde prestaje stručna odluka, a počinje politički dil? I ko je godinama žmurio na „autoput za profit“?

Kako tvrdi Žarku, svako prekoračenje ovlašćenja — bilo građevinsko, bilo finansijsko — moglo je biti sprečeno. Ali dok politički funkcioneri prebacuju krivicu jedni na druge, poreski obveznici i dalje plaćaju najskuplju deonicu puta u regionu.

Kosovo i dalje čeka odgovor na najvažnije pitanje: da li će se ovoga puta potpisnici računa suočiti sa potpunim računom pravde — ili će afera decenije još jednom završiti u tunelu bez izlaza?