Kina ulazi u fazu ekstremnog transportnog pritiska pred Lunarni novogodišnji period, uz procjenu da će se realizovati oko 9,5 milijardi putovanja u okviru fenomena „chunyun“, najveće sezonske migracije stanovništva na svijetu. Riječ je o kretanju stotina miliona radnika, studenata i porodica koje se vraćaju u rodne gradove, što generiše ogroman pritisak na željeznički, avio i drumski sistem.

Prema procjenama kineske Nacionalne komisije za razvoj i reforme, oko 540 miliona putovanja biće obavljeno vozovima, približno 95 miliona avionima, dok će se ostatak odvijati cestovnim saobraćajem. Analitičari regionalnih medija upozoravaju da ovakav obim kretanja predstavlja stres-test za infrastrukturu i logistiku, ali i indikator ekonomskog raspoloženja stanovništva.

Na željezničkim stanicama u Pekingu već su zabilježene višesatne gužve, a putnici čekaju i više od jednog dana na polazak. Radnik građevinskog sektora Liu Zhiquan putuje više od 30 sati do Chengdua, udaljenog oko 2.000 kilometara, jer je izabrao sporiji voz zbog cijene. Brzi voz bi skratio put na devet sati, ali je dvostruko skuplji.

Ekonomija u fokusu

Sagovornici ističu da su ekonomski uslovi postali ključni faktor u izboru prevoza. Radnici sve češće biraju jeftinije, sporije opcije, što produžava putovanja i dodatno opterećuje transportni sistem. Pojedini regionalni komentatori navode da ovakav trend reflektuje pritiske na tržištu rada i smanjenu kupovnu moć dijela stanovništva.

Lunarni novogodišnji praznici, koji kulminiraju 17. februara, predstavljaju rijedak period dužeg odmora u zemlji gdje su radni sati visoki, a godišnji odmori ograničeni. Za mnoge je to jedina prilika u godini da provedu vrijeme sa porodicom.

Socijalna dimenzija migracije

Putnici na stanicama provode sate i dane čekajući vozove, često sa torbama, koferima i osnovnim namirnicama. Instant rezanci i topla voda, koju stanice nude besplatno, postali su standardna slika ovog perioda. Mlada radnica Tian Duofu, zaposlena u Pekingu, navodi da joj devetodnevni odmor predstavlja rijedak luksuz i jedinu priliku da vidi porodicu.

Za mnoge migrante povratak kući ima snažnu emocionalnu i društvenu dimenziju. „Ako se ne vratimo, praznik nema smisla“, poručuju putnici iz različitih provincija, naglašavajući važnost porodičnog okupljanja.

Operativni rizici i logistika

Regionalni mediji upozoravaju da ovakav obim kretanja otvara pitanje kapaciteta infrastrukture, bezbjednosti i koordinacije između transportnih operatera. Očekuje se pojačan nadzor, dodatne policijske patrole i logističke intervencije kako bi se spriječili incidenti i kašnjenja.

Kineski transportni sistem svake godine prolazi kroz ovu fazu, ali rekordne projekcije za 2026. dodatno podižu nivo rizika. „Chunyun“ se sve više posmatra ne samo kao kulturni fenomen, već i kao makroekonomski indikator – signal raspoloženja tržišta rada, mobilnosti stanovništva i opšte društvene dinamike zemlje.