Kineski industrijski gigant Yuchai, često nazivan “kineskim Boschom”, predstavio je novi dizel motor sa EREV tehnologijom (produživač dometa) koji, prema navodima kompanije i industrijskih analitičara, smanjuje potrošnju goriva i do 50 odsto i cilja globalno tržište komercijalnih vozila.

Kompanija Yuchai International, ključni dobavljač pogonskih sistema za kineske brendove Dongfeng i BAIC, razvila je hibridni sistem u kojem mali dizel motor pokreće zamajac integrisan s radilicom. Zamajac funkcioniše kao generator koji puni bateriju, dok elektromotor pokreće vozilo. Tehnologija je usmjerena na komercijalni transport, ali proizvođač navodi da ima širu primjenu.

Prema tehničkim specifikacijama predstavljenim u industrijskim publikacijama, sistem postiže oko 4,8 kWh električne energije po litru dizela i projektovan je za raspon snage od 20 do 600 KS. Kompanija tvrdi da motor ne zahtijeva klasično održavanje tokom životnog vijeka i da smanjuje vibracije i mehaničke gubitke zbog manjeg broja dodatnih komponenti.

Analitičari autoindustrije upozoravaju da evropski dobavljači komponenti ulaze u fazu restrukturiranja, dok kineski proizvođači ubrzano šire uticaj. Procjene govore da bi azijski proizvođači do 2040. mogli dominirati globalnim lancem snabdijevanja pogonskim sistemima, uz prihode koji bi premašili evropske.

Yuchai već sarađuje s odjeljenjima zapadnih proizvođača motora, uključujući partnerstva vezana za razvoj energetskih i industrijskih pogona, i profilisao se kao jedan od ključnih dobavljača za kinesku automobilsku industriju. Iako još nije na nivou evropskog Boscha, industrijski krugovi navode da razlika rapidno opada.

Ključno otvoreno pitanje ostaje – da li su najavljene uštede rezultat realnih testiranja ili projekcija proizvođača. Ako se potvrde u praksi, ova tehnologija bi mogla značajno promijeniti tržište komercijalnih vozila i usporiti potpunu tranziciju na čistu elektrifikaciju.