Autor: Dominik Straub, Der Standard

Prevod i adaptacija: Berzat Berzati,

Od 12. januara u Italiju se iskrcalo preko 3.000 migranata, što je desetostruko više u odnosu na isti period prošle godine.

Proteklih dana dva broda privatnih humanitarnih organizacija stigla su u Ankonu kako bi izbjeglice i migrante koje su spasili sa pučine dovezli na obalu:

Prvi je Okeanski viking nevladine organizacije SOS Mediteran pristao sa 37 osoba, a dan nakon toga Geo Barents iz organizacije Lekari bez granica sa 73 osobe. To je bio prvi put da je Ministarstvo unutrašnjih poslova dodijelilo Ankonu sigurno utočište za privatne spasilačke brodove.

Lučki gradovi Ravenna, Livorno i nekoliko drugih doživjeli su istu premijeru u prvim sedmicama nove godine.

Šta je “sigurna luka”?

Ono što je zajedničko novim “sigurnim lukama” u sjevernoj i centralnoj Italiji je da njima upravljaju gradonačelnici iz tabora lijevog centra – i da su veoma daleko od tačke na kojoj su spasene izbjeglice sa pučine.

I Okeanski viking i Geo Barents morali su putovati više od 1.500 kilometara po ponekad uzburkanom moru kako bi izvukli spašene na obalu – što odgovara putovanju od četiri do pet dana. 

Dodjeljivanje luka iz tako udaljenih luka ima jedini cilj da zadrži naše brodove podalje od središnjeg Mediterana što je duže moguće i poveća troškove naših operacija.

rekao je Juan Matias Giles, šef misije MSF-a.

Dodatna komplikacija za humanitarne organizacije je to što im je sada dozvoljeno da izvedu samo jednu operaciju spašavanja, a zatim moraju krenuti pravo u luku koja im je dodijeljena. Ovo je jedna od centralnih odredbi novog “kodeksa ponašanja” za privatne spasilačke brodove, koji je usvojila desničarska vlada Giorgia Meloni između Božića i Nove godine. 

Uredba također objašnjava relativno mali broj ljudi koji su bili na brodovima Okenaskog vikinga i Geo Barents. Do sada su brodovi nevladinih organizacija često izvodili nekoliko spasilačkih operacija prije nego što obično upale u luku u južnoj Italiji sa stotinama ljudi.

Gdje podnijeti zahtjev za azil?

Druga odredba kodeksa ponašanja propisuje da migranti odmah nakon spašavanja moraju naznačiti u kojoj zemlji žele da podnose zahtjev za azil. Italijanska vlada na taj način pokušava zaobići Dablinski sporazum, koji predviđa da je za postupak azila odgovorna država u koju ste prvi put kročili na tlo EU.

Posade koje se ne pridržavaju kodeksa mogu biti kažnjene novčanom kaznom od 50.000 evra;

U slučaju ponavljanja, brod se može oduzeti. 

Za Giorgiu Meloni i njenu ekstremno desničarsku vladajuću koaliciju, privatni spasioci su “faktor privlačenja” – odnosno, njihovo prisustvo ohrabruje migrante da pređu opasan prijelaz Mediterana.

Ova teorija se pokazala poljuljanom u prošlosti, a suprotstavljaju joj se i brojke o izbjeglicama u prve dvije sedmice ove godine:

Uprkos masovnom uznemiravanju nevladinih organizacija, broj brodskih izbjeglica koje su stigle u Italiju porastao je za skokovi i granice: do 12. januara više od 3.000 migranata je već iskrcalo u Italiju, desetostruko više u odnosu na isti period prošle godine. 

Oko 90 odsto njih samostalno prešlo, mnoge su spasili italijanska obalska straža i mornarica. Nakon spasilačkih operacija, njihovim brodovima je dozvoljeno da pristanu u obližnje luke južnih italijanskih regija Sicilije, Kalabrije i Apulije.

Dobro lice lošoj igri

U međuvremenu, ljevičarski gradonačelnici Ankone, Ravene i Livorna su dobro izrazili lošu igru:

Napominjemo da je Ancona sada sigurno utočište za izbjeglice – nemamo pritužbi i učinit ćemo svoj dio da brinemo o izbjeglicama. 

objasnila je Valeria Mancinelli, gradonačelnica Ancone.

Međutim, čini joj se pomalo nelogično da migrante, koji bi ionako bili raspoređeni po cijeloj zemlji nakon sletanja, prvo natjeraju na 1.500 kilometara dugu plovidbu morem.

Gradonačelnik Livorna Luka Salvetti ironično je rekao da je svakako “slučajnost” da svim novim sigurnim utočištima upravljaju ljevičarske stranke. 

Sada čeka da se na ovoj listi uskoro pojave La Spezia, Genova, Venecija i Trst, koje imaju desničarske vlade. Salvetti je do sada uzalud čekao.