NajnovijeSvijet

Nova atrakcija u Parizu – žičara od 145 miliona dolara

Pod nazivom “Cable 1” počeće izgradnja prve gradske žičare u Parizu, linije od 4,5 kilometara koja će povezivati nekoliko predgrađa na jugoistoku grada sa sistemom metroa. Tako će Pariz listi svojih atrakcija pridodati još jednu – žičaru, kojom se u Evropi diči i London, a planira je Amsterdam.

Ajfelova kula, Notr Dam, Panteon, park Luksemburg, Sakre Ker, Monmartr, listi nema kraja. Pariz je već dom za neke od najpopularnijih atrakcija na svetu, a francuska prestonica bi mogla da dobije još jednu – svoju prvu urbanu žičaru.

Predloženi planovi za potpuno novu žičaru dugu 4,5 kilometara koja bi povezivala predgrađa na jugoistoku sa pariskim metroom su u toku, a početak izgradnje se očekuje već ove godine.

Planirano otvaranje za naše poimanje završetaka velikih projekata deluje gotovo nadmeno – 2025. godina. Projekat „Cable 1“ će za svoju početnu tačku kretanja imati parisko predgrađe Vilnev-Sen-Žorž, a do stanice Pointe du Lac u Kreteju, će stizati za samo 17 minuta, što je manje od polovine vremena koje bi morali da odvojite za prevoz autobusom.

Renderi za liniju žičare, koju vodi arhitektonski studio Atelier Schall, običnom svetu približili su jednu naizgled futurističku ideju pobliže, koja Parižanima i dalje deluje pomalo nerealno i abstraktno.

Izvor: Île-de-France Mobilités

Ali nije bilo ni mnogo drugačije ni na Svetskoj sajmu, davne 1889. godine kada je inženjer Gustav Ajfel predstavio centralni deo izložbe, konstruisan dve pune godine. Tada sa lokalnim nadimkom „La dame de fer“ („Gvozdena dama“), čuvena Ajfelova kula bila je prvobitno žustro kritikovana od vodećih francuskih umetnika i intelektualaca zbog svog dizajna, ali je je postala globalna kulturna ikona Francuske i jedna od najprepoznatljivijih struktura u svetu.

Izvor: Île-de-France Mobilités

Atelier Schall, koji je za svoj projekat nedavno dobio overenu studiju izvodljivosti, stidljivo se nada sličnom epilogu. Ovaj tim već je imao zavidne uspehe na realizaciji sličnih (metro) projekata u Lionu i Renu.

“Cable (C1)” ima procenjenu vrednost od 132 miliona evra (oko 145 miliona dolara) i očekuje se da će opsluživati oko 11.000 ljudi dnevno (30 sekundi će trajati vremenski raspon između kabina u vreme najvećeg opterećenja, dok će svaka kabina imacti mesta za maksimalno 10 putnika).

Pariz ne bi bio pionir ovog vida saobraćaja u Francuskoj, pošto gradovi Brest i Grenobl već imaju slične sisteme žičara, iako Pariz uveliko ima nekoliko postojećih predloženih žičara, koje su trenutno u različitim fazama razvoja.

Prvi put je projekat predložen 2008. godine, a smatrao se neophodnim zbog brdovitog terena Kreteja, koji takođe ima prugu brzih vozova i autoput, čineći alternativne sisteme za podzemno putovanje manje praktičnim.

Izvor: Île-de-France Mobilités

Da bi se u potpunosti realizovao projekat, duž predgrađa će biti postavljena 33 bela stuba, osmišljena da se harmonično uklope u pejzaž.

„Javnim transportima u regionima Ile-de-France i departmanu Val-de-Marne 2016. godine dodati su novi inovativni alati za rešenja javnog prevoza koji su ponudili stanovnicima na svojoj mreži prvu linija gradskog prevoza žičarom u regionu,

Dostupnost

Ideja grupacije koju predvodi Dopelmajr Francuska (kompanija za mašinsko i industrijsko inženjerstvo sa sedištem u regionu Rona-Alpi), omogućiće, za nešto više od četiri godine, da više od 11.000 ljudi dnevno, a 1600 na sat, uštedi puno sopstvenog vremena, uz naglašenu udobnost, i obrise osećaja da se upućuju pre ka nekoj planini na zimovanju, nego odlasku na svakodnevne radne zadatke.

Izvor: Île-de-France Mobilités

“Cable 1” će saobraćati duž pet stanica – Temps Durables, Emile Combes, Emile Zola, Bois Matar, zaključno sa terminalom na Pointe du Lac u Kreteju, koji se nalazi na kratkoj udaljenosti od metro linije. Svaka stanica će biti jednospratna kako bi se osiguralo da sistem bude 100% pristupačan svim putnicima.

Pariz nije, i neće biti ni jedini evropski grad koji uvodi sistem žičara. Prošle godine Amsterdam je dao zeleno svetlo izgradnju žičare duge skoro dva kilometra, koja  koja će saobraćati preko reke Ij, povezujući dva dela grada, kada bude počela sa radom 2025. godine.

Izvor: Île-de-France Mobilités

U Londonu, žičara izgrađena preko reke Temze se bori sa privlačenjem putnika od otvaranja 2012. godine, a uspela je da izbegne iscrpljivanje kompletnih sredstava iz kase gradskog prevoza samo zbog unosnog sponzorskog ugovora koji uskoro ističe.

Pokazati više
escort mersin - izmir escort